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5G科技观点国六标准提前实施市场面临调整分板机厂家分享
5G科技观点国六标准提前实施市场面临调整分板机厂家分享
1. 轻型汽车国六标准在全国 15 个省市提前实施,地区销量占全国七成;国六标准测试方式明显改变, 排放限值大幅收紧,国六 b 全面严于欧六标准
2. 国六标准与国五标准有明显变化:测试采用 WLTC 循环;新增实际道路排放测试;增加排放质保要 求;污染物排放限值大幅加严,国六 b 降幅达 33%以上,并新增两大指标,为全球最严排放标准之 一。
3. 轻型汽油车升级成本约 1500 元,车企毛利率进一步承压;自主品牌国六车型布局较晚,加速推出 新车型,但销量占比较低
4. 车型系统升级改造主要包括加装颗粒捕捉器 GPF、油气回收系统 ORVR、排气再循环 EGR、升级三元 催化器及研发测试成本。
5. 合资品牌布局领先,自 2018Q3 起国六车型累计数量占比近半,销量占比稳步提升;自主品牌起步 较晚,但自 2019Q2 以来节奏明显加快,车型占比 28%,但销量占比仅为 2%左右。 国五/国六切换升级力度大成本高、准备时间短不充分、提前实施范围更大 国四国五升级幅度较小,国五国6. 六升级限值大幅加严,改造成本更高; 国五准备时间较长,且有欧洲率先进入欧五标准带来的技术储备,车型平稳过渡;而国六准备时间 短且比欧六更严格,车型迭代进度较缓; 提前实施地区销量占比由五成扩大至七成,加大旧标准车型清库需求。
7. 2019Q2 终端大幅优惠消化国五库存,销量出现改善,但将透支后续月份销量,叠加其他多重因素, 预计短期内市场面临调整;国六车型进一步丰富、鼓励汽车消费的地方政策逐步落地,将利好乘用 车市场逐步回暖。 国四/国五切换相对平稳,销量及终端库存情况受购置税优惠政策影响较大,同时 2016Q1 国四车型 促销清库也产生一定透支效果;
8. 分板机厂家分享2018 年以来车市持续低迷,库存高企;2019Q2 终端大幅优惠下销量出现改善,清库效果明显;但 对后续月份销量形成部分透支,同时终端优惠减少、车价逐步回归、部分车型面临停产减产、叠加 7-8 月车市淡季车企停线,短期内乘用车市场面临调整期,销量或将承压。

自主国六车型自 6 月中下旬以来加速上市,有望丰富消费者购车选择,提升购车热情。

9. 国家、地方 相继出台稳定、鼓励汽车消费的相关政策,地方政策细则逐步落地,有望利好市场逐步回暖。 投资建议 国六标准实施,利好相关零部件企业,建议关注:银轮股份、保隆科技。

10. 乘用车市场短期面临调整, 但后续有望回暖,建议关注:上汽集团、广汽集团(A+H)、长城汽车(A+H)。

11. 分板机厂家分享宏观经济持续低迷,汽车消费需求下降,产销量低于预期;各地鼓励汽车消费政策细则及实施效果 不确定性;整车厂国六车型升级、生产进度缓慢,产品无法满足消费者需求;终端优惠减少,消费 者持币观望。

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产品特点:
1.分板机厂家分享采用最新气电式轻量化设计,一次完成无剪切式力切板行程,特别适用于切割精密SMD或薄板

2.分板机厂家分享无圆刀型分板时产生的弓形波(BOWWAVES)及微裂痕(MIC ROCRACK)使用楔敏感的SMO组件,甚至电容均可不受影响,产品潜在质量风险降至最低。

3.切板行程在1MM以下,绝无操作安全上的顾虑,刀具采用高速精密研磨制成,可重复研磨使用,同时适用于没有V-CUT的薄板分板作业

4.裁切率为1秒/1分割,由脚踏板气动开关控制

5.裁切刀组为被动启动,可安全掌握裁切线及位置,裁切应力小,不易形成龟裂现象

6.非滚轮(轮刀、走刀)式裁切,无粉尘现象,无马达驱动,无碳粉污染

7.非摩擦式切削,无刀具金属残留

8.刀片可多次翻磨使用

9.可订制更长的长度

行程速度: 8~15s可调(不含放板取件时间)

分板机厂家分享放板面积:330×220mm

工作气压 :0.50-0.70Mpa干燥气源

气缸回程开模力: 1.5T 4T 5T

冲裁力:3T 8T 10T

机器尺寸:820×740×1750mm

工作行程: ≥60mm

分板机厂家分享工作噪音: ≤60dB

工作精度:±0.05mm

使用电压:220VAC

机器重量:580kg


产品分类
                                  当前位置: www.782.net -> 资讯动态

                                  5G科技观点国六标准提前实施市场面临调整分板机厂家分享


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                                  1. 轻型汽车国六标准在全国 15 个省市提前实施,地区销量占全国七成;国六标准测试方式明显改变, 排放限值大幅收紧,国六 b 全面严于欧六标准
                                  2. 国六标准与国五标准有明显变化:测试采用 WLTC 循环;新增实际道路排放测试;增加排放质保要 求;污染物排放限值大幅加严,国六 b 降幅达 33%以上,并新增两大指标,为全球最严排放标准之 一。
                                  3. 轻型汽油车升级成本约 1500 元,车企毛利率进一步承压;自主品牌国六车型布局较晚,加速推出 新车型,但销量占比较低
                                  4. 车型系统升级改造主要包括加装颗粒捕捉器 GPF、油气回收系统 ORVR、排气再循环 EGR、升级三元 催化器及研发测试成本。
                                  5. 合资品牌布局领先,自 2018Q3 起国六车型累计数量占比近半,销量占比稳步提升;自主品牌起步 较晚,但自 2019Q2 以来节奏明显加快,车型占比 28%,但销量占比仅为 2%左右。 国五/国六切换升级力度大成本高、准备时间短不充分、提前实施范围更大 国四国五升级幅度较小,国五国6. 六升级限值大幅加严,改造成本更高; 国五准备时间较长,且有欧洲率先进入欧五标准带来的技术储备,车型平稳过渡;而国六准备时间 短且比欧六更严格,车型迭代进度较缓; 提前实施地区销量占比由五成扩大至七成,加大旧标准车型清库需求。
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                                  10. 乘用车市场短期面临调整, 但后续有望回暖,建议关注:上汽集团、广汽集团(A+H)、长城汽车(A+H)。

                                  11. 分板机厂家分享宏观经济持续低迷,汽车消费需求下降,产销量低于预期;各地鼓励汽车消费政策细则及实施效果 不确定性;整车厂国六车型升级、生产进度缓慢,产品无法满足消费者需求;终端优惠减少,消费 者持币观望。

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                                  4.裁切率为1秒/1分割,由脚踏板气动开关控制

                                  5.裁切刀组为被动启动,可安全掌握裁切线及位置,裁切应力小,不易形成龟裂现象

                                  6.非滚轮(轮刀、走刀)式裁切,无粉尘现象,无马达驱动,无碳粉污染

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                                  机器重量:580kg


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